[Dịch] Lập Nghiệp Hệ Thần Hào: Ta Muốn Cung Cấp Nuôi Dưỡng Trăm Vạn Nhân Viên!

Chương 1520: Tối ưu hóa mẫu xe cao cấp! Quỹ tư nhân Nguyên Thạch tại Hương Cảng! Cuộc chạm trán nhỏ khi tiến quân ra hải ngoại!

"Ta chú ý tới dòng Liên Chúng X tháng trước cũng bán được hơn 1000 chiếc..." Tô Dương chỉ vào bản báo cáo tài liệu, nói: "Chiếc xe này cảm giác tương đối có tiềm lực. Liên Chúng E chúng ta không thể buông lơi, nhưng Liên Chúng X vẫn có thể tiếp tục tối ưu hóa!"

Liên Chúng X chính là sản phẩm được các cựu quản lý cấp cao của Liên Chúng Ô Tô dốc toàn lực phát triển vào tháng bảy năm ngoái nhằm đột phá phân khúc cao cấp, giá khởi điểm là 20 vạn tệ.

Tuy nhiên, mẫu xe này có khuyết điểm rõ rệt về công nghệ lái xe thông minh, tụt hậu rất nhiều so với các dòng xe cùng tầm giá. Trước đây khi mới ra mắt, nó còn gặp không ít vấn đề về chất lượng. Nhưng từ khi Tô Dương tiếp quản Liên Chúng Ô Tô và tối ưu hóa chuỗi cung ứng, các sự cố này đã được giảm thiểu đáng kể.

Cộng thêm hiệu ứng tăng 30% độ bền từ hệ thống giúp giảm tỷ lệ hỏng hóc, cùng với việc tập đoàn Tinh Hỏa Giải Trí tăng cường nguồn lực quan hệ công chúng và các chiến dịch tiếp thị mạnh mẽ gần đây, doanh số của mẫu xe này đang dần khởi sắc.

Tô Dương đã thực hiện một cuộc mô phỏng thương mại và nhận thấy rằng, dù Liên Chúng X không thể dễ dàng trở thành "bom tấn" đạt doanh số vạn chiếc mỗi tháng như Liên Chúng E, nhưng nó vẫn sở hữu tiềm lực nhất định. Hiệu năng và cấu hình của nó thực tế không hề tệ đến mức không có điểm sáng.

Dựa theo báo cáo phân tích nội bộ, việc Liên Chúng X thất bại khi tấn công thị trường trung cao cấp không hoàn toàn do vấn đề kỹ thuật, mà chủ yếu là do sức mạnh thương hiệu chưa đủ, cùng với những hạn chế về hệ thống lái thông minh và khung gầm.

Vấn đề thương hiệu vốn rất dễ hiểu. Một công ty xe hơi định vị ở thị trường trung và thấp cấp muốn đánh vào phân khúc cao cấp mà không tìm được điểm đột phá trong marketing thì khó lòng thành công. Từ bình dân tiến lên cao cấp là một thử thách cực đại, rất nhiều thương hiệu đã gục ngã ở bước này, mà marketing của Liên Chúng Ô Tô trước đây lại nổi tiếng là yếu kém.

Về phương diện lái thông minh, xe chủ yếu dùng hỗ trợ lái cấp độ L2, không trang bị radar laser hay chip xử lý hiệu năng cao, cũng không có các tính năng dẫn đường cao cấp trong đô thị hay trên cao tốc. Đây chính là lỗ hổng về kỹ thuật.

Với động cơ đơn 170kW làm chủ đạo và khung gầm được tinh chỉnh thiếu đặc sắc, Liên Chúng X tỏ ra hụt hơi khi các đối thủ cùng tầm giá thường cung cấp động cơ trên 200kW hoặc tùy chọn hai động cơ dẫn động bốn bánh. Ngoài ra, do tư duy kỹ thuật cũ thiên về phong cách công nghệ khô khan, nội thất của xe cũng thiếu đi sự sang trọng và tinh tế cần thiết.

Những vấn đề này Tô Dương không thể bù đắp ngay lập tức. Dù hiện tại Liên Chúng Ô Tô đang tập trung đẩy mạnh dòng SUV Liên Chúng E phù hợp cho gia đình và tạm thời gác lại thị trường trung cao cấp, nhưng hắn cũng không thể hoàn toàn bỏ mặc Liên Chúng X. Dù sao đó cũng là tâm huyết và nguồn vốn khổng lồ mà công ty đã đổ vào nghiên cứu trước đây.

Việc tạm dừng chỉ là không dồn quá nhiều nguồn lực quảng bá, chứ không phải dừng dây chuyền sản xuất hay ngừng phát triển. Hiện tại tình hình công ty đã chuyển biến

────────────────────

🔒 Nội dung đầy đủ chỉ dành cho thành viên VIP

Vui lòng nâng cấp tài khoản để đọc trọn vẹn chương này.

────────────────────